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第四节安全系统

一、制动装置的作用

    制动装置是车辆的主要安全装置，它是控制车辆行驶运动的机构，用来降低车辆的行驶速度直至停车以及防止车辆在下坡时超过一定的速度和保证车辆在坡道上停放.

    车辆设有两套独立的制动装置，即脚制动装置和手制动装置.脚制动装置的作用是使行驶中的车辆达到减速和停车的目的。手制动一般采用驱动，当脚制动装置失灵时可以紧急使用。

    由于制动装置的重要作用，车辆的制动装置必须满足以下要求:

    (1)具有足够的制动力和工作可靠性.根据叉车标准规定，在水平、干硬的路面上制动，叉车在基准无载状态以20km/h车速行驶时，制动距离(从开始制动至完全停车)不大于6m;在基准满载状态以10km/h车速行驶时，制动距离不大于3m.手制动应保证基准无载状态叉车的停放坡度不小于20%(11°18')，基准满载状态叉车停放的坡度不小于15%(8°32').修理后的叉车，其制动性能应调整到规定范围内.

    (2)操纵轻便灵活.

    (3)制动器的摩擦副应耐磨，散热性能好，衬片磨损后间隙应易于调整。

(4)制动器应能防尘、防油和一定程度的防水。

二、制动装置的结构和工作原理

    1)行车制动装置

    脚制动装置又称行车制动装置或脚刹车.一般包括制动器和制动驱动机构两部分。

    制动装置是利用摩擦副吸收车辆运动质量的动能，以达到减速或停车的目的.被摩擦副吸收的动能转化为热能，扩散到大气中。

    制动装置包括制动蹄、支承销、回1N单簧及制动鼓等零件。

    制动驱动机构是将驾驶员施加于踏板上的力加以放大给制动装置使之产生制动作用。

    制动驱动机构是由制动踏板、推杆、总泵、分泵和油管等组成。

制动时，驾驶员踏下制动踏板，通过推杆和总泵活塞，使总泵内的油液在一定压力下流入分泵，通过分泵活塞推动制动蹄使之压紧在制动鼓的内部表面上，这样制动蹄和制动鼓间产生摩擦力矩，使车轮转速降低或停止运动。

    解除制动时，驾驶员松开制动踏板，总泵活塞在回位弹簧的作用下退回，油液回流，制动蹄回位，制动作用即停止。

    目前车辆上一般采用摩擦式制动器，即依靠摩擦副之间的摩擦力矩直接使车轮制动。摩擦式制动器按其结构形式不同，可分为鼓式(蹄式)、盘式、带式三种.叉车广泛使用的是蹄式制动器，因为这种制动器具有散热性能好、密封容易，蹄片的刚度大、磨损较均匀、

制动效能较高等优点。